Информация к новости
  • Просмотров: 2404
  • Добавил: Dina
  • Дата: 20 января 2014
20 января 2014

Автомобильный радиосторож

Категория: Схемы » Автомобильная электроника

Большая часть противоугонных устройств направлена не на защиту автомобиля от угона или разграбления, а на усложнение запуска мотора похитителем. Существуют противоугонные устройства, которые работают на качение и извещают владельцев сиреной о возможном взламывании автомобиля. В ночное время такие устройства будят всех подряд, владельцев автомобилей и их соседей.

От этих недостатков свободно предлагаемое противоугонное радиоустройство - автомобильный радиосторож, схема которого изображена на рис. 1. Устройство состоит из высокочастотного генератора, собранного на транзисторе VT1, модулятора на транзисторах VT2 и VT3 и датчика качения В1.

Автомобильный радиосторож


В дежурном режиме датчик качения разомкнут и питание от автомобильного аккумулятора подается только на генератор. Приемник, находящийся в квартире, настраивают в ЧМ диапазоне на несущую частоту генератора по пропаданию шумов в громкоговорителе. При прикосновении к автомобилю на мгновение замыкается датчик качения В1. Подается питание на модулятор, который представляет собой обычный мультивибратор. Мультивибратор вырабатывает НЧ колебания, которые через резистор R5 подаются на вход высокочастотного генератора и модулируют высокочастотный сигнал. В это время в громкоговорителе приемника звучит громкий прерывистый сигнал тревоги.

Автомобильный радиосторож


В случае отключения аккумулятора, срабатывание радиосторожа определяют по резкому возрастанию шумов в громкоговорителе приемника. Это также говорит о исправности радиолинии «машина-квартира». Частота передатчика автомобильного радиосторожа определяется частотой кварца Z1 (3...5 гармоники) и может находится в диапазонах УКВ 64...75 МГц или FM 88...108 МГц. Радиус действия радиосторожа из салона автомобиля без подключения антенны составляет до 50 м.

В устройстве используются малогабаритные детали. Постоянные резисторы типа МЛТ-0,125, постоянные конденсаторы типа К10-6, а электролитические - типа К50-6. Катушка L1 имеет 6 витков провода ПЭЛ 0,6, намотанных на пластмассовом каркасе 6 мм. Катушка связи L2 имеет 2 витка провода ПЭЛ 0,3 и намотана на одном каркасе рядом с катушкой L1. Все детали устройства монтируются на печатной плате, вырезанной из листового фольгированного стеклотекстолита, толщиной 0,8 мм. Устройство датчика качания показано на рис.2. При исправных деталях настройка радиосторожа заключается в подборе емкости конденсатора С5, при которой сигнал передатчика принимался бы приемником в одном из диапазонов УКВ или FM.

P.S. От себя хочу добавить, что вместо VT3 я установил КТ315Г, вместо кварцевого резонатора керамический конденсатор на 4,7нФ. Чтобы радиосторож работал от батареи 9В, R7 увеличил до 5,6 кОм. С перечисленными изменениями устройство стабильно работает на одной частоте с изменением напряжения 9В … 14В.

Скачать печатную плату:
Вы не можете скачивать файлы с нашего сервера

Метки к статье: радиосторож, схема автомобильного радиосторожа



Добавление комментария

Имя:*
E-Mail:*
Введите два слова, показанных на изображении: *

Друзья и партнеры:

Архив новостей

Декабрь 2016 (4)
Ноябрь 2016 (1)
Сентябрь 2016 (3)
Июнь 2016 (1)
Май 2016 (1)
Апрель 2016 (1)
^
 
-->